분류 전체보기21 전기차 충전규격 CHAdeMO 급속 충전기의 보급은 Battery Electric Vehicle의 편리성에 많은 영향을 끼치지만, 그냥 무턱대고 고출력화나 설치대수만 늘린다고 되는 것은 아닙니다. 안전과 양방향 전력 이동이 가능하다는 보증과 적용 편리성이나 커넥터 등의 균일성 같은 원칙을 지키도록 활동해야 합니다. - CHAdeMO 협의회 1. CAHdeMo CHAdeMo는 충전 대기 시간 동안에 차라도 한잔이라는 의미에서 유래되었습니다. 그리고 여기에서 de는 일본어로 전기라는 의미도 있습니다. 최근에 전기 자동차에 흥미를 갖기 시작한 층에서 보면 이런 명칭 때문에 유럽과 미국과 다른 일본 독자적인 규격이라는 인식을 받을지도 모르겠지만 CAHdeMo는 다수의 자동차 업체가 채택한 세계 최초의 급속충전 규격입니다. 시작은 2005년,.. 2023. 6. 8. 저가 전지 - 자원제약 1. 국립 연구개발 법인인 종합연구개발 기구가 차세대 전지 개발에 나섰습니다. 종합연구개발 기구가 2023년 4월에 현재의 Battery Elelctric Vehicle이나 Plug-in Hybrid Electric Vehicle에 탑재되는 Li-ion Battery의 성능과 제조 가격 양쪽 측면에서 더 뛰어난 혁신형 전지의 연구개발 사업을 시작했습니다. 현재 액체 Li-ion Battery의 전고체화에도 나서고 있지만, 새로운 프로젝트는 차세대형 2차 전지입니다. 사업은 산학관 연대로 진행되는데, 내연기관의 열효율 향상으로 큰 성과를 거둔 정부 주도의 전략적 혁신 창조 프로그램과 같은 산학관 프로젝트로서, 국립연구개발법인 과학기술 진흥기구의 첨단 탄소화 기술개발에서 2013년도부터 진행 중인 차세대 축.. 2023. 5. 30. 다이캐스트(Die Cast) 공법 1. 더 얇고 더 크게 경량화는 자동차에서 공통적으로 요구되는 과제 가운데 하나입니다. 하지만 그중에서도 절실한 것이 Electric Vehicle입니다. 근래에 Li-ion-Battery 기술이 발전하면서 Electric Vehicle은 내연 엔진을 탑재하는 일반 자동차와 비슷한 이동거리를 얻었지만, 거기에 필요한 Battery는 여전히 크고 무거운 상태입니다. 이 배경에는 이동거리 확보에 필요하다고 해서 더 많은 전력량을 충전할 수 있도록 Battery를 대형화하면, 결과적으로 그 무게를 "운반"하기 위해서 더 많은 전력이 소비되는, 즉 "전력소비율"이 나빠진다는 딜레마입니다. 거기서 탈피하기 위한 대책으로 현재 가장 현실적인 수단은 차량을 가볍게 하는 것입니다. 하지만 모두에서 언급했듯이 그 경량화.. 2023. 5. 24. 배터리 기술의 발전 - 래미네이트형 전지 Battery Electric Vehicle을 구성하는 Battery, Motor, Control등과 같은 기술은 계속해서 발전해 가고 있으며, 차량이라는 개념에서 실제 사례를 들어서 설명하겠습니다. 1. 슬림형 전지 Nissan의 LIEF는 2010년에 이미 Global market에서 55만 대 이상 팔렸습니다. 출시된 이래 LIEF의 주행거리는 41억 Km를 넘어섰고, 전지 발화 등과 같은 사고는 일어나지 않았습니다. Nissan에서는 Li-ion Battery를 1991년부터 개발하기 시작하여 5년 후에는 세계 최초로 구동용 에너지원으로 Li-ion Battery를 사용한 Battery Electric Vehicle인 프레리 조이를 판매하였습니다. Nissan의 Li-ion Battery 탑재 실.. 2023. 5. 22. 이전 1 2 3 4 5 6 다음