분류 전체보기21 듀얼 퓨얼 엔진 - 선박용 1. 대형 선박용 추진기관은 2 행정 디젤엔진이 일반적입니다. 예전에 선박용 초대형 저속 2 행정 디젤기관엔진을 다룬 적이 있습니다. 최대급 기관은 내경 960mm에, 행정 3500mm에 달할 만큼 내경이 크고 행정이 길지만, 회전 속도에서는 70~80 RPM 정도의 저속인 것도 특징입니다. 이 저속 2 행정 디젤의 연료로는 통상 중유를 사용합니다. 종합 열효율이 50%를 넘을 만큼 고효율을 자랑하는 저속 2 행정 디젤엔진이지만, 엄격해지는 환경 기준을 따라가기 위해서 다양한 기술적 시도가 펼쳐지고 있습니다. 이번에는 스위스에 본거지를 둔 윈터툴 가스 & 디젤社가 개발하고, Diesel United가 파일럿 엔진을 제작한 '2 행정 저압 듀얼 퓨얼 엔진인 W6X72 DF에 대해서 기술하겠습니다. 기술적 .. 2023. 7. 5. 이제부터는 천연 가스 엔진 엔진의 다운사이징을 경기가 호조일 때 혼자 주장해서 현실로 연결시킨 히타무라 고이치 박사 그 후 환견 문제를 해결할 차세대 수단으로써 예혼합압축착화연소에 착안해 계속해서 연구해 왔습니다. 그런 히타무라 고이치 박사가 다음으로 눈길을 준 것이 천연가스입니다. 1. 차세대 환경 대책 자동차의 배출량 자동차의 배출 가스 규제가 강화되면서 최신 자동차의 배출가스는 상당히 깨끗해졌습니다. 가장 깨끗한 자동차에서는 도시 공기보다 배기 쪽이 더 깨끗할 정도로서, 그런 자동차로 달리면 공기가 정화된다고 해도 과언이 아닐 만큼의 상황까지 왔습니다. 배출가스 규제는 앞으로도 강화될 것이기 때문에 거기에 대한 대응으로 미래의 Power train을 예상해 보자면, 지구 온난화의 원인인 이산화탄소의 배출저감이 최대 과제라고 .. 2023. 6. 27. 알코올을 사용하는 엔진 1. 서론 가솔린이 아니라 알코올을 사용하는 레이싱 엔진은 가혹한 상황에 노출되는 장치에 대체연료를 사용하는 이유는 특성차이나 정책적인 추진 외에도 여러 가지 요인이 있습니다. 여기서는 연료특성에서 오는 운전상태의 차이에 대해 살펴보도록 하겠습니다. 2. 알코올은 기화잠열이 높고 옥탄가가 높아서 이론공연비가 작습니다. 아메리칸 오픈 휠 모터스포츠의 최상위 카테고리와 알코올 연료의 관계는 1930년 전후로 가솔린에 첨가제로서 메탄올을 사용한 기록이 남아 있을 정도로 오래되었습니다. 알코올 연료가 가진 높은 옥탄가, 즉 항노킹성 향상을 기대한 채택이었는데, 바로 성능향상을 위해서 사용하였습니다. 1969년부터는 메탄올 100% 사용이 의무화되었습니다. 가솔린에 인화되는 화재가 계속해서 발생했기 때문으로, 알.. 2023. 6. 26. 전기차가 늘어나면 CO2 배출량은 감소할까요? 1. CO2 배출량 전기차가 늘어나면 CO2 배출량은 감소할지에 대해서 현실은 그렇게 단순하지 않습니다. Battery Electric Vehicle로 주행할 때 분명히 CO2 배출량은 제로입니다. 하지만 주행을 위해서 필요한 전력을 발전할 때, 현재는 여전히 화력발전에 의존하고 있습니다. 전 세계적으로 2050년 무렵 탄소 중립을 실현시키고자 하는 움직임이 가속되면서 자동차에서 엔진이 없어질 것이라는 의견이 만연해 있습니다. 이것은 탄소 중립을 실현하기 위해서는 배출가스를 배출하지 않는 Battery Electric Vehicle밖에 없다는 단편적인 사고에 기초한 것입니다. 이런 움직임은 Battery Electric Vehicle의 충전으로 인해 발전소에서 발생하는 CO2 배출량을 잊고 있다기보다 의.. 2023. 6. 13. 이전 1 2 3 4 ··· 6 다음